PSC Vollhydraulische Offroad-Lenkung FHK400JK-1

Die PSC Vollhydraulik-Lenkung FHK400JK-1 ist für extreme Offroad-Fahrzeuge mit Dana-60-Achse vorgesehen. Hydraulikpumpe, Lenkzylinder und Orbitalventil übertragen die Lenkbewegung vollständig hydraulisch und ermöglichen das Lenken großer Reifen und gesperrter Achsen bei Rock-Crawling- und Rennanwendungen.

Wichtig: Dieses System besitzt keine mechanische Verbindung über ein herkömmliches Lenkgetriebe und ist für den Offroad-Einsatz bestimmt. Wegen der schnellen Übersetzung und des Systemprinzips ist es nicht als gewöhnliche Straßenlenkung zu behandeln.

Lieferumfang

• PSC Hochdruck-Hydraulikpumpe
• Heavy-Duty-Lenkzylinder
• Orbital-Lenkventil
• Hochdruck-Schlauchkit aus stahl-/nylonummanteltem Material
• Präzisionsgefertigte Aluminiumanschlüsse
• Montagehalter und Befestigungsmaterial

Nicht enthalten: Ein klassisches Lenkgetriebe ist bei diesem vollhydraulischen System weder enthalten noch vorgesehen.

Technische Daten

Hersteller	Performance Steering Components (PSC)
Hersteller-Teilenummer	FHK400JK-1
Produkttyp	Vollhydraulisches Offroad-Lenksystem
Anwendung	Offroad-Fahrzeuge mit Dana-60-Achse
Maximaler Reifendurchmesser	44 Zoll laut Hersteller
Lenkgetriebe	Nicht enthalten / nicht erforderlich
Hydraulikpumpe	Enthalten
Lenkzylinder	Enthalten
Orbitalventil	Enthalten
Hochdruckschläuche	Schwarz, ummanteltes Nylon, enthalten
Anschlüsse	Aluminium, enthalten
Montagehalter / Material	Enthalten
Schweißarbeiten	An Haltern und Anschlussstücken teilweise erforderlich

Vorteile im Wettbewerbseinsatz

• Hohe Lenkkraft für gesperrte Achsen und große Offroad-Reifen
• Direkte hydraulische Steuerung über Orbitalventil und Zylinder
• Robuste Schläuche und Anschlüsse für starke Verschränkung
• Für Rock Crawler, Ultra4 und vergleichbare Offroad-Projekte ausgelegt
• Abgestimmte Systemkomponenten aus einer Hand

Kompatibilität

FHK400JK-1 ist für bestimmte PSC-Anwendungen mit Dana-60-Achse vorgesehen. Fahrzeug, Achsausführung und -breite, Spurstangenanordnung, Pumpenantrieb, Lenkwinkel, Zylinderbefestigung und Bauraum müssen vor der Bestellung mit den aktuellen PSC-Daten abgeglichen werden. Eine Dana-60-Achse allein garantiert keine vollständige Passform.

Die Herstellerangabe bis 44 Zoll Reifendurchmesser setzt eine fachgerecht dimensionierte Achse, Befestigung und Hydraulik voraus. Reifenbreite, Felgeneinpresstiefe und Achslast beeinflussen die auftretenden Kräfte.

Montagehinweise

Einzelne Halter und Anschlussstücke müssen laut Produktspezifikation verschweißt werden. Zylinder und Halter sind so zu positionieren, dass über den gesamten Feder- und Lenkweg keine Überlastung, Kollision oder Schlauchspannung entsteht. Schweißarbeiten dürfen nur von qualifiziertem Fachpersonal erfolgen.

Nach der Montage muss das System mit der von PSC vorgeschriebenen Flüssigkeit befüllt, vollständig entlüftet, auf Dichtheit geprüft und vor dem ersten Einsatz unter sicheren Bedingungen getestet werden. Dieses Lenksystem ist für den Offroad-Einsatz vorgesehen; die Zulässigkeit auf öffentlichen Straßen muss vorab verbindlich geklärt werden.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein Lenkgetriebe enthalten?

Nein. Die Lenkbewegung wird bei diesem System vollständig hydraulisch über Orbitalventil und Zylinder übertragen.

Für welche Reifengröße ist das System ausgelegt?

PSC nennt bis zu 44 Zoll. Die tatsächliche Eignung hängt von Achse, Fahrzeuggewicht und vollständigem Aufbau ab.

Ist das System für den täglichen Straßeneinsatz gedacht?

Nein. Es ist als vollhydraulische Offroad-Lenkung für Rock-Crawling- und Rennanwendungen beschrieben.

Sind Schweißarbeiten erforderlich?

Ja. Bestimmte Halter und Anschlussstücke erfordern eine fachgerechte Verschweißung.

Muss das Hydrauliksystem entlüftet werden?

Ja. Befüllung, Entlüftung und Dichtheitsprüfung sind zwingende Schritte vor der Nutzung.

Sicherheitshinweis: Vollhydraulische Lenkungen sind sicherheitskritische Wettbewerbssysteme. Planung, Schweißarbeiten, Montage und Prüfung dürfen nur fachgerecht erfolgen.