QA1 Mopar Hinterachs-Coilover-Umrüstsatz R155-175

Der QA1 Mopar R155-175 Hinterachs-Coilover-Umrüstsatz verwandelt geeignete klassische Mopar A-, B- und E-Body-Fahrzeuge in ein einstellbares, trianguliertes Vierlenker-Fahrwerk. Einfach einstellbare Coilover-Dämpfer, 175-lb/in-Federn und verstellbare Längslenker verbessern Traktion, Achsführung, Fahrkomfort und Fahrzeughöhe für sportliche Straße, Pro-Touring, Autocross oder Drag Racing.

Lieferumfang

• Einfach einstellbare hintere Coilover-Stoßdämpfer
• Schwarze Coilover-Federn mit 175 lb/in Federrate
• Doppelt einstellbare obere Längslenker
• Einfach einstellbare untere Längslenker
• Verstärkungen für die Längslenker-Aufnahmen
• Sphärische Gelenklager
• Montagehalterungen und erforderliches Befestigungsmaterial

Technische Daten

Hersteller	QA1
Artikelnummer	R155-175
Fahrzeuge	Geeignete Mopar A-, B- und E-Body-Modelle
Fahrwerksprinzip	Trianguliertes Vierlenker-System
Dämpfer	Coilover, einfach einstellbar
Federrate	175 lb/in
Obere Längslenker	Doppelt einstellbar
Untere Längslenker	Einfach einstellbar
Oberfläche	Schwarz pulverbeschichtet
Achsoptionen	Mopar 8 3/4 Zoll, Ford 9 Zoll, Dana 60
Montage	Weitgehend verschraubt; geringe Schweißarbeiten erforderlich

Fahrdynamik und Einstellmöglichkeiten

Das triangulierte Vierlenker-System führt die Hinterachse ohne separaten Panhardstab. Über die einstellbaren Lenker lassen sich Radstand, Ritzelwinkel und Achsposition abstimmen. Die Coilover-Dämpfer ermöglichen eine Anpassung von Fahrzeughöhe und Dämpfung. Für eine 3-Zoll-Überachs-Abgasanlage ist laut Produktspezifikation Freiraum vorgesehen.

Kompatibilität

Vorgesehen für geeignete klassische Mopar A-, B- und E-Body-Fahrzeuge. Unterstützt werden je nach Konfiguration Mopar 8 3/4-Zoll-, Ford 9-Zoll- und Dana-60-Hinterachsen sowie serienmäßige oder nach innen versetzte Federpositionen. Prüfen Sie vor der Bestellung Modell, Baujahr, Achsgehäuse, Breite, Bremsanlage und vorhandene Umbauten anhand der aktuellen QA1-Anwendungsdaten.

Nicht enthalten

Ein Hinterachs-Stabilisator ist nicht enthalten, kann aber optional ergänzt werden. Ein Panhardstab ist bei der triangulierten Konstruktion nicht vorgesehen. Hinterachsgehäuse, Differential, Achswellen und Bremskomponenten müssen zur Fahrzeugkonfiguration passen und sind nicht als Kitbestandteile aufgeführt.

Montagehinweise

Das System ist überwiegend verschraubbar, erfordert laut Produktspezifikation jedoch geringe Schweißarbeiten. Lassen Sie Einbau und Schweißarbeiten von einem qualifizierten Fachbetrieb ausführen. Nach der Montage müssen Achsposition, Ritzelwinkel, Fahrzeughöhe, Dämpfung, Freigängigkeit und sämtliche Anzugsdrehmomente geprüft werden.

Häufig gestellte Fragen

Sind Coilover-Dämpfer und Federn enthalten?

Ja. Einfach einstellbare Dämpfer und 175-lb/in-Federn gehören zum Lieferumfang.

Ist ein Panhardstab erforderlich?

Nein. Das triangulierte Vierlenker-System positioniert die Achse seitlich über seine Lenkergeometrie.

Muss geschweißt werden?

Ja. Obwohl die Hauptkomponenten verschraubt werden, sind laut Produktangaben geringe fachgerechte Schweißarbeiten erforderlich.

Passt das Kit zu verschiedenen Hinterachsen?

Es unterstützt bestimmte Mopar 8 3/4-Zoll-, Ford 9-Zoll- und Dana-60-Konfigurationen. Die genaue Ausführung muss vor der Bestellung geprüft werden.

Sicherheitshinweis: Hinterachs- und Rahmenarbeiten sind sicherheitsrelevant. Beachten Sie die QA1-Anleitung und örtlichen Zulassungsvorschriften. Montage, Schweißarbeiten, Einstellung und Prüfung gehören ausschließlich in die Hände qualifizierten Fachpersonals.