BENTLEY CONTINENTALGT GTC 18-24 3S 3SD Getriebe TUP W12 0DS

Zustand: Gebraucht.

BENTLEY CONTINENTALGT GTC 18-24 3S 3SD Getriebe TUP W12 0DS

Bentley Continental GT / GTC W12 8-Gang-PDK-Getriebe

Serie: 3S / 3SD (Dritte Generation: 2018–2024) Übertragungscode: TUP / 0DS / DL1001-8A

Für den Bentley Continental der dritten Generation (W12-Modelle) wechselte Bentley von der traditionellen ZF-Drehmomentwandler-Automatik zu einem leistungsstarken 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). Diese Einheit wird mit dem Porsche Panamera (971-Plattform) geteilt, verfügt jedoch über Bentley-spezifische Software und verstärkte Innenteile, um das Drehmoment des W12 von 900 Nm (664 lb-ft) zu bewältigen.

1. Identifikation und Teilenummern

Das Getriebe wird je nach Hersteller oder verwendetem Teilekatalog häufig durch drei verschiedene Codes identifiziert:

• Bentley/Werkscode: TUP

• Engineering-Typ: 0DS

• Herstellermodell (Porsche/ZF): DL1001-8A (Doppelkupplung in Längsrichtung)

• PR-Code: G1G (8-Gang-Automatikgetriebe für Allradantrieb)

2. Technische Daten

• Typ: 8-Gang-Doppelkupplung (PDK).

• Antrieb: Integrierter aktiver Allradantrieb (der Vorderachsantrieb ist in das Getriebegehäuse integriert).

• Kupplung: Zweimassenschwungrad mit nassen Mehrscheibenkupplungen.

• Betriebsmodi: * Sport: Die Schaltvorgänge sind bis zu 50 % schneller als bei der vorherigen Generation.

  • Komfort: Entwickelt, um die Laufruhe eines herkömmlichen Drehmomentwandlers nachzuahmen.

• Geschwindigkeit: Die Höchstgeschwindigkeit wird im 7. Gang erreicht; Der 8. Gang dient als Overdrive für Kraftstoffeffizienz und entspanntes Fahren.

3. Wichtige Service- und Wartungshinweise

• Zweimassenschwungrad: Im Gegensatz zu den älteren W12-Modellen verwendet diese Generation ein Zweimassenschwungrad, um die Motorvibrationen zu dämpfen, bevor sie das Doppelkupplungspaket erreichen.

• Ölwechselintervall: Bentley empfiehlt einen Getriebeöl- und Filterwechsel alle 40.000 bis 50.000 Meilen (ca. 60.000–80.000 km), obwohl viele Spezialisten für den Hochleistungseinsatz alle 4 Jahre empfehlen.

• Flüssigkeitstyp: Erfordert spezielle PDK-Doppelkupplungsflüssigkeit (z. B. VW G 055 529 oder gleichwertig).

• Software-Kopplung: Wenn das TUP-Getriebe durch eine gebrauchte Einheit ersetzt wird, unterliegt die Getriebesteuereinheit (TCU) dem Komponentenschutz. Es muss mit der Bentley ODIS-Software entriegelt und an die Fahrgestellnummer des Fahrzeugs „gelernt“ werden, sonst bewegt sich das Auto nicht.