Competition Engineering Hinterrahmen- und 4-Link-Kit C1445

Competition Engineering Hinterrahmen- und 4-Link-Kit C1445

Das Competition Engineering C1445 ist ein vormontiertes Magnum-Series-Hinterrahmen- und 4-Link-Fahrwerkskit für leistungsorientierte Umbauten. Die präzise auf Vorrichtungen verschweißten Stahlrahmenschienen reduzieren den Fertigungsaufwand und schaffen eine stabile Grundlage für Drag-Racing- und Hochleistungsfahrzeuge.

Vorteile

• Werkseitig verschweißte Rahmenkonstruktion für hohe Maßhaltigkeit
• Magnum-Series-4-Link-Ausführung mit 26 Zoll Gesamtbreite
• Zwölffach einstellbare Coilover-Dämpfer
• 125-lbs/in-Coilover-Federn enthalten
• Integrierte Dämpferaufnahmen und obere Dämpfertraverse
• Kardanwellen-Sicherheitsschlaufe und Diagonallenker im Lieferumfang
• Deutlich geringerer Fertigungsaufwand gegenüber einem vollständigen Eigenbau

Lieferumfang

• Verschweißte Hinterrahmenschienen aus Stahl
• 60-Zoll-Quertraverse
• 4-Link-Komponenten mit Gelenkköpfen
• Diagonallenker mit 0,75 Zoll Durchmesser
• Kardanwellen-Sicherheitsschlaufe
• Obere und untere Stoßdämpferaufnahmen
• Obere Dämpfertraverse
• 2 einfach beziehungsweise zwölffach einstellbare Coilover-Dämpfer
• Coilover-Federn mit 125 lbs/in Federrate

Technische Daten

Hersteller	Competition Engineering
Hersteller-Teilenummer	C1445
Summit-Racing-Nummer	CEE-1445
UPC	084663014451
Ausführung	Magnum Series, 4-Link
Gesamtbreite Hinterrahmen	26 Zoll (660,4 mm)
Rahmenmaterial	Stahl, natur
Materialstärke	0,083 Zoll (2,11 mm)
Rahmenprofil	2 × 3 Zoll (50,8 × 76,2 mm)
Quertraversenbreite	60 Zoll (1.524 mm)
Coilover-Federrate	125 lbs/in
Federhöhe	12 Zoll (304,8 mm)
Federdurchmesser	2,5 Zoll (63,5 mm)
Dämpfer	Coilover, zwölffach einstellbar
Hinterachsgehäuse enthalten	Nein
Liefermenge	Komplettes Kit

Kompatibilität

Das C1445 ist für individuelle Hinterrahmen- und 4-Link-Umbauten ausgelegt. Vor der Bestellung müssen Fahrzeugabmessungen, Hinterachsbreite, Rad-/Reifenkombination, gewünschte Fahrhöhe und Hinterachsgewicht geprüft werden. Ein Hinterachsgehäuse ist nicht enthalten.

Montagehinweise

Für die Installation sind zusätzliche Schweiß- und Anpassungsarbeiten am Fahrzeug erforderlich. Die Montage darf nur durch einen erfahrenen Fahrzeugbau- oder Motorsportfachbetrieb mit geeigneter Rahmenlehre erfolgen. Vor dem endgültigen Verschweißen müssen Achsposition, Radstand, Fahrzeugmitte, Kardanwellenwinkel und vollständiger Federweg kontrolliert werden.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Rahmen bereits verschweißt?

Ja. Die Rahmenschienen werden werkseitig auf präzisen Vorrichtungen verschweißt.

Sind Coilover-Dämpfer und Federn enthalten?

Ja. Das Kit enthält zwölffach einstellbare Coilover-Dämpfer und Federn mit 125 lbs/in.

Muss am Fahrzeug geschweißt werden?

Ja. Für die endgültige Integration des Kits sind zusätzliche fachgerechte Schweißarbeiten erforderlich.

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