16×7″ und 16×8″ BBS RS für Mercedes-Benz

Zustand: Gebraucht.

16×7″ und 16×8″ BBS RS für Mercedes-Benz

Mercedes-Benz verwendet ein versetztes 16×7″- und 16×8″ BBS RS-Setup, das andere Teilenummern als die BMW-Versionen verwendet und speziell für das 5×112-Lochmuster und die kleinere Mittelbohrung von 66,6 mm entwickelt wurde.

Eintragsdetails

• Versetzte 16″ BBS RS-Räder für Mercedes-Benz
• Mehrteilige Legierungskonstruktion
• Geschmiedete weiße Zentren
• 2x Teilenummer RS008
• 2x Teilenummer RS009
• 7″ breite Fronten mit 24 mm Versatz
• 8″ breite Hinterräder mit 11 mm Versatz
• Nabenkappen mit BBS-Logo
• Werkzeug zum Entfernen der Mittelkappe

Die definitive Kombination für die meisten klassischen Mercedes-Chassis ist RS008 (vorne) und RS009 (hinten).

1.
Technische Daten (Das RS008/RS009 Duo)

Im Gegensatz zum RS005/006 nach BMW-Spezifikation verfügen die Mercedes-Varianten über Offsets, die auf die breitere Spur der S-Klasse und die spezifischen Kotflügelabstände der E-Klasse zugeschnitten sind.

• Mittelbohrung: 66,6 $ mm (nabenzentriert für Mercedes).

2.
Montageanleitung

Der ET11-Heckversatz ist recht aggressiv und war ursprünglich für „Big Body“-Mercedes-Fahrzeuge gedacht.

• R107 SL &
  W126 S-Klasse: Dies ist die perfekte zeitgemäße Ausstattung.
  Das ET11-Heck schließt bündig mit den Bögen eines 560SEC oder 500SL ab und sorgt für einen kraftvollen Stand, ohne dass Abstandshalter erforderlich sind.

• W123 (240D/300TD): Diese passen gut, obwohl für das 8″ ET11-Hinterrad möglicherweise ein etwas schmalerer Reifen (wie ein 225/50R16) erforderlich ist, um ein Reiben an der inneren Kotflügellippe zu vermeiden, wenn das Auto deutlich tiefergelegt wird.