Bentley Bentayga Lenkstabilisator

Zustand: Gebraucht.

Bentley Bentayga Lenkstabilisator/aktiver Stabilisator – OEM-Teilenummer 4M0511023T

Der 4M0511023T ist ein OEM-aktiver Stabilisator (Stabilisator-/Stabilisatorsystem), der auf der Bentley Bentayga SUV-Plattform verwendet wird.

Es handelt sich nicht um eine einfache statische Stange – sie ist Teil des aktiven Fahrwerkssystems von Bentley, das das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten automatisch reduziert und gleichzeitig den Fahrkomfort beibehält.

Dieses System wird insbesondere bei höher ausgestatteten Bentayga-Modellen mit dynamischer Fahrwerksregelung eingesetzt.

Technische Daten

Spezifikation	details
OEM-Teilenummer	4M0511023T
Fahrzeugmodell	Bentley Bentayga
Systemtyp	Aktiver Stabilisator/Stabilisator
Position	Hinterachse (häufig)
Technologie	Hydraulische/elektronische Aktivsteuerung
Funktion	Reduziert das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten
Integration	Funktioniert mit der Federungssteuer-ECU
Materiaal	Hochfester Stahl + Aktuatorbaugruppe
Bedingung	OEM gebraucht / generalüberholt / neu

Hauptfunktionen

Aktive Fahrwerkskontrolle

• Passt die Steifigkeit während der Fahrt automatisch an
• Reduziert das Wanken der SUV-Karosserie in Kurven
• Verbessert die Stabilität bei hoher Geschwindigkeit

Luxus-Leistungsbalance

• Hält den Fahrkomfort bei Geradeausfahrt
• Aktiviert die feste Kontrolle nur bei Bedarf
• Entwickelt für Bentley-Komfort und Leistungsbalance

Integriertes elektronisches System

• Gesteuert durch die Fahrzeugfederungs-ECU
• Funktioniert mit Luftfederungssystem
• Inklusive Verkabelung und Antriebskomponenten

Fahrzeugkompatibilität

Passt zur Auswahl:

• Bentley Bentayga (2016–2024 je nach Variante)
• V8-Modelle (mit aktiver Fahrwerksoption)
• W12-Modelle
• Leistungs-/Geschwindigkeitsanpassungen (je nach Spezifikation)

Immer überprüfen:

• VIN-Nummer
• Aktiver Chassis-Optionscode
• Konfiguration des hinteren vs. vorderen Stabilisators
• ECU-Kompatibilität

Installationshinweise

• Professionelle Installation erforderlich
• Erfordert eine ECU-Kalibrierung nach dem Einbau
• Das Aufhängungssystem muss vor dem Ausbau drucklos gemacht werden
• Ausrichtung und dynamische Kalibrierung empfohlen