2018 Yamaha F200 I-4 2.8L Digital 25 F200XCA Buitenboordmotor

Gemak en controle

• GEREED VOOR REPOWER: 26 inch montagepunten en een boutpatroon dat overeenkomt met de vorige tweetakten maken de In-Line Fours flexibel voor de meeste repowers.
• BETERE OPLAADING: Met dynamo's tot 50 A leveren onze In-Line Fours ruim voldoende stroom voor een reeks elektronica, wat handig is nu ze allemaal compatibel zijn met digitale bediening.
• UITGEBREID TRIM: Het uitgebreide trimbereik zorgt voor een betere acceleratie en topsnelheid. Het kantelbereik is een volledige 70° voor het kantelen van de motor boven de waterlijn.
• EENVOUDIG DOORSPOELEN VAN DE MOTOR: Met het zoetwaterspoelsysteem kun je de motor doorspoelen zonder deze te laten draaien, voor extra gemak en een langere levensduur.
• STILLE WERKING: Yamaha's Shift Dampener System vermindert het geluid dat vaak wordt geassocieerd met schakelen aanzienlijk. Met behulp van een speciaal ontwerp en onderdelen wordt veel van de kracht van het schakelen geabsorbeerd, wat resulteert in een veel stillere en soepelere werking.

Vermogen en prestaties

• PRACHTIG VERMOGEN TOT GEWICHT: Een beproefd DOHC In-Line ontwerp met 16 kleppen en vier kleppen per cilinder maximaliseert de efficiëntie en het vermogen. Het stroomlijnt ook het ontwerp, waardoor de F200 het beste vermogen in verhouding tot het gewicht heeft en de F175 bijna 30 pond lichter is dan zijn dichtstbijzijnde 1,7-liter concurrent.
• OPTIMUM POWER: de nauwkeurige elektronische multipoint-brandstofinjectie en het lange-spoorinlaatsysteem zorgen samen voor maximaal vermogen en een laag brandstofverbruik voor alle lijn In-Line Fours.
• TWEESTROKKEN PRESTATIES VAN EEN VIERTREKKER: Vier kleppen per cilinder maximaliseren de verbrandingsefficiëntie op een manier die geen enkele tweetakt kan, en leveren het allerbeste in schoon, stil vermogen en prestaties.
• SNELLE ACCELERATIE: Een krukas met een offset van 10 mm maakt een groter inlaatvolume mogelijk. Vier getunede inlaatbuizen verhogen het koppel bij lage en middelhoge toerentallen voor een snelle acceleratie.
• KRACHTIG SPOOR: Het composiet inlaatspruitstuk is een lichtgewicht, compact ontwerp, waardoor deze motoren zeer veelzijdig zijn. Inlaatsporen met lange buis zijn getuned om de luchtstroom te verhogen, waardoor het koppel in het lage en middenbereik toeneemt. Dit betekent een krachtiger 'hole shot' en meer acceleratie. Zelfs met al dit snel reagerende vermogen verminderen een luchtgeluiddemper en een overloopreservoir het inlaatgeluid en de luchtturbulentie voor een soepelere werking.
• VERBRANDEND koppel in het lage en middelhoge toerengebied: variabele nokkenastiming (VCT) vervroegt of vertraagt de timing van de nokkenas op basis van de motorbelasting en het toerental, waardoor de efficiëntie van de inlaat en de uitlaat wordt verbeterd en het koppel in het toerengebied van 2.000 tot 3.500 toeren wordt verhoogd.

Betrouwbaarheid en duurzaamheid

• CORROSIEBESTENDIGHEID: In combinatie met onze eigen legering (YDC-30) biedt ons exclusieve Phaze Five™ elektrolytisch aangebrachte anticorrosieve verfsysteem een sterke, vijflaagse barrière tegen corrosie. Deze bescherming is standaard op alle Yamaha In-Line viertaktmotoren.
• BETERE Smering: Wet sump pompsmering die gebruik maakt van een olietoevoersysteem onder druk via een oliepomp.
• BESCHERMD TEGEN DE ELEMENTEN: Alle Yamaha In-Line Four-modellen zijn voorzien van een bewezen afvoersysteem voor de motorkap, om water dat tijdens normaal gebruik van de motor in de motorkap terechtkomt, eenvoudig en efficiënt af te voeren. Inkomende lucht wordt door een labyrint van passages geleid die water opvangen en afvoeren voordat het de motorinlaat binnenkomt, voor maximale betrouwbaarheid.
• TO-THE-SECOND TIMING: Een direct aangedreven systeem met kleppen die direct door de nokkenassen worden geactiveerd voor een nauwkeurigere kleptiming. Tuimelaars en afstellingen worden tot een minimum beperkt voor een grotere betrouwbaarheid en minder onderhoud.
• MINIMALE VIBRATIE: Dubbele balansassen minimaliseren motortrillingen voor een soepele rit.