Ford Performance Gen 3 5,0-Liter-Aluminator-SC-Longblock M-6007-A50SCB

Der Ford Performance M-6007-A50SCB ist ein montierter Gen-3-5,0-Liter-/302-CID-Coyote-Aluminator-SC-Longblock für aufgeladene Anwendungen. Aluminiumblock und -zylinderköpfe, 9,5:1 Verdichtung, DOHC-Ventiltrieb, geschmiedete Mahle-Kolben und Manley-H-Beam-Pleuel bilden laut Ausgangsbeschreibung eine belastbare Basis für Kompressor- oder Turboprojekte.

Lieferumfang

• Montierter Gen-3-5,0-Liter-Coyote-Aluminator-SC-Longblock
• Aluminiumblock und Aluminiumzylinderköpfe
• DOHC-Ventiltrieb
• Geschmiedete Mahle-Kolben und Manley-H-Beam-Pleuel gemäß Ausgangsbeschreibung
• Ansaugkrümmer und Drosselklappe
• Ölwanne, Ventildeckel und Steuergehäusedeckel
• Wasserpumpe, Schwingungsdämpfer und Zündkerzen

Technische Daten

Hersteller	Ford Performance Parts
Artikelnummer	M-6007-A50SCB
Vergleichsnummer	FMS-M6007A50SCB
Motorenfamilie	Ford Coyote
Hubraum	5,0 Liter / 302 CID
Verdichtung	9,5:1
Montagezustand	Montiert
Blockmaterial	Aluminium
Zylinderkopfmaterial	Aluminium
Auswuchtung	Intern
Ventiltrieb	DOHC
Hinterer Kurbelwellendichtring	Einteilig
Ansaugkrümmer / Drosselklappe	Enthalten
Ölwanne / Ventildeckel / Steuergehäusedeckel	Enthalten
Wasserpumpe / Schwingungsdämpfer	Enthalten
Kompressor / Motorsteuergerät / Kabelbaum	Nicht enthalten

Nicht enthalten

Nicht enthalten sind Kompressor- oder Turbosystem, Motorsteuergerät, Steuerkabelbaum, Kraftstoffinjektoren, vollständiges Kraftstoffsystem, Flexplate, Schwungrad, Luftfilter, Zündkabel und Abgasanlage. Die genaue Ausführung von Ansaugkrümmer und Drosselklappe muss anhand aktueller Ford-Performance-Unterlagen bestätigt werden.

Fahrzeug- und Projektzuordnung

Dieser Aluminator-Longblock ist kein pauschal einbaufertiger Ersatz für jedes Fahrzeug. Prüfen Sie Motorhalterungen, Ölwanne und Vorderachsträger, Bauraum, Getriebeanschluss, Verdichter- und Riemenantrieb, Kraftstoffversorgung, Kühlung, Ladeluftführung, Abgasanlage, Elektronik und Zulassungsvoraussetzungen.

Montage und Abstimmung

Auslegung des Aufladungssystems, Einbau, Verkabelung und Kalibrierung gehören in die Hände eines qualifizierten Fachbetriebs. Zulässiger Ladedruck und Leistungsbereich hängen von Verdichter, Kraftstoff, Drehzahl, Kühlung, Kalibrierung und Einsatzprofil ab. Ford-Performance-Grenzwerte müssen verbindlich beachtet werden.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein Kompressor enthalten?

Nein. Der Motor ist für aufgeladene Anwendungen vorbereitet; das Aufladungssystem muss separat ausgewählt werden.

Sind Kraftstoffinjektoren enthalten?

Nein. Injektoren und das vollständige Kraftstoffsystem müssen passend zur angestrebten Leistung dimensioniert werden.

Sind Motorsteuergerät und Kabelbaum enthalten?

Nein. Ein kompatibles Steuerungspaket und eine fachgerechte Kalibrierung sind erforderlich.

Welche Leistung ist möglich?

Die Ausgangsdaten nennen keinen verbindlichen Leistungswert. Das Ergebnis hängt vom gesamten Motor-, Aufladungs- und Kraftstoffkonzept ab.

Sicherheitshinweis: Aufgeladene Hochleistungsmotoren stellen sehr hohe Anforderungen an Kraftstoffsystem, Kühlung, Elektronik, Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsen. Lassen Sie das Gesamtfahrzeug vor der Inbetriebnahme technisch prüfen.