{"id":6343,"date":"2025-09-23T05:02:19","date_gmt":"2025-09-23T05:02:19","guid":{"rendered":"https:\/\/reinschmotors.com\/product\/roush-industries-inc-crate-engines-dl331srxdsc\/"},"modified":"2026-09-18T12:12:47","modified_gmt":"2026-09-18T12:12:47","slug":"roush-industries-inc-crate-engines-dl331srxdsc","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/reinschmotors.com\/nl\/product\/roush-industries-inc-kratmotoren-dl331srxdsc\/","title":{"rendered":"Roush 5,4-Liter-\/331-CID-Kompressor-Crate-Motor DL331SRXDSC"},"content":{"rendered":"<h1>Roush 5,4-Liter-\/331-CID-Kompressor-Crate-Engine DL331SRXDSC<\/h1>\n<p>Der <strong>Roush DL331SRXDSC<\/strong> ist ein montierter Kompressor-Crate-Engine mit 5,4 Litern beziehungsweise 331 CID Hubraum. Er kombiniert einen Hochleistungs-Gusseisenblock, Aluminiumzylinderk\u00f6pfe, eine intern ausgewuchtete Kurbelgruppe, eine hydraulische Rollennockenwelle und ein Kompressorsystem. Der Motor ist f\u00fcr leistungsorientierte Stra\u00dfen-, Renn- und individuelle Fahrzeugprojekte vorgesehen.<\/p>\n<h2>Lieferumfang<\/h2>\n<ul>\n<li>Montierter Hochleistungs-Motorblock mit Aluminiumzylinderk\u00f6pfen<\/li>\n<li>Intern ausgewuchtete Kurbelgruppe<\/li>\n<li>Hydraulische Hochleistungs-Rollennockenwelle und Ventiltrieb<\/li>\n<li>Kompressorsystem gem\u00e4\u00df Produktspezifikation<\/li>\n<li>\u00d6lwanne, Ventildeckel und Steuergeh\u00e4usedeckel<\/li>\n<li>Schwingungsd\u00e4mpfer<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Technische Daten<\/h2>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<th>Hersteller<\/th>\n<td>Roush Industries Inc.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Artikelnummer<\/th>\n<td>DL331SRXDSC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Vergleichsnummer<\/th>\n<td>ROI-DL331SRXDSC<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Motorenfamilie<\/th>\n<td>Roush Racing<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Hubraum<\/th>\n<td>5,4 Liter \/ 331 CID<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Montagezustand<\/th>\n<td>Montiert<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Blockmaterial<\/th>\n<td>Hochleistungs-Gusseisen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Zylinderkopfmaterial<\/th>\n<td>Aluminium<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Auswuchtung<\/th>\n<td>Intern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Nockenwelle<\/th>\n<td>Hydraulische Hochleistungs-Rollennockenwelle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Hinterer Kurbelwellendichtring<\/th>\n<td>Einteilig<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Kompressor<\/th>\n<td>Enthalten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>\u00d6lwanne \/ Ventildeckel \/ Steuergeh\u00e4usedeckel<\/th>\n<td>Enthalten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Schwingungsd\u00e4mpfer<\/th>\n<td>Enthalten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Wasserpumpe<\/th>\n<td>Nicht enthalten<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th>Verkaufseinheit<\/th>\n<td>Einzeln<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Nicht enthalten<\/h2>\n<p>Nicht enthalten sind Drosselklappe, Z\u00fcndverteiler, Wasserpumpe, Flexplate, Schwungrad, Luftfilter, Z\u00fcndkerzen, Z\u00fcndkabel, Motorsteuerger\u00e4t, Kabelbaum, Kraftstoffsystem und Abgaskomponenten. Die vorhandene Beschreibung nennt au\u00dferdem den Ansaugkr\u00fcmmer als nicht enthalten; die genaue Schnittstelle zum Kompressorsystem muss vor Bestellung best\u00e4tigt werden.<\/p>\n<h2>Fahrzeug- und Projektzuordnung<\/h2>\n<p>Dieser Hochleistungsmotor ist kein pauschal einbaufertiger Ersatz f\u00fcr jedes Fahrzeug. Pr\u00fcfen Sie Bauraum, Motorhalterungen, Getriebeanschluss, Kraftstoffversorgung, K\u00fchlung, Ladeluftf\u00fchrung, Abgasanlage, Elektronik, Bremsanlage und Zulassungsvoraussetzungen. Leistungs- und Drehmomentwerte m\u00fcssen anhand des aktuellen Roush-Datenblatts best\u00e4tigt werden.<\/p>\n<h2>Montage und Abstimmung<\/h2>\n<p>Einbau, Inbetriebnahme und Abstimmung geh\u00f6ren in die H\u00e4nde eines qualifizierten Fachbetriebs. Erforderlich sind ein passendes Kraftstoff- und Z\u00fcndsystem, ein kompatibles Motorsteuerger\u00e4t samt Kabelbaum sowie eine individuelle Abstimmung. Pr\u00fcfen Sie vor dem ersten Start \u00d6lversorgung, K\u00fchlung, Ladedrucksystem, Z\u00fcndung und s\u00e4mtliche Befestigungen.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Ist der Kompressor enthalten?<\/h3>\n<p>Ja. Das Kompressorsystem ist laut vorhandener Produktspezifikation enthalten.<\/p>\n<h3>Ist ein Motorsteuerger\u00e4t enthalten?<\/h3>\n<p>Nein. Motorsteuerger\u00e4t und Kabelbaum geh\u00f6ren nicht zum angegebenen Lieferumfang.<\/p>\n<h3>Ist die Wasserpumpe enthalten?<\/h3>\n<p>Nein. Eine passende Wasserpumpe muss separat vorgesehen werden.<\/p>\n<h3>Ist eine individuelle Abstimmung erforderlich?<\/h3>\n<p>Ja. Kraftstoffversorgung, Z\u00fcndung und Motorsteuerung m\u00fcssen passend zum Fahrzeug und Einsatzzweck ausgelegt werden.<\/p>\n<p><strong>Sicherheitshinweis:<\/strong> Kompressormotoren stellen hohe Anforderungen an Kraftstoffsystem, K\u00fchlung, Antriebsstrang, Fahrwerk und Bremsen. Lassen Sie das Gesamtfahrzeug vor der Inbetriebnahme technisch pr\u00fcfen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Roush 5,4-Liter-\/331-CID-Kompressor-Crate-Engine DL331SRXDSC Der Roush DL331SRXDSC ist ein montierter Kompressor-Crate-Engine mit 5,4 Litern beziehungsweise 331 CID Hubraum. Er kombiniert einen Hochleistungs-Gusseisenblock, Aluminiumzylinderk\u00f6pfe, eine intern ausgewuchtete Kurbelgruppe, eine hydraulische Rollennockenwelle und ein Kompressorsystem. Der Motor ist f\u00fcr leistungsorientierte Stra\u00dfen-, Renn- und individuelle Fahrzeugprojekte vorgesehen. 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