{"id":14597,"date":"2026-11-08T19:44:05","date_gmt":"2026-11-08T19:44:05","guid":{"rendered":"https:\/\/reinschmotors.com\/product\/porsche-991-leichtbau-schalensitze\/"},"modified":"2026-11-09T05:56:20","modified_gmt":"2026-11-09T05:56:20","slug":"porsche-991-leichtbau-schalensitze","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/reinschmotors.com\/nl\/product\/porsche-991-leichtbau-schalensitze\/","title":{"rendered":"Porsche 991 Leichtbau-Schalensitze"},"content":{"rendered":"<p class=\"reinsch-verified-condition\"><strong>Zustand:<\/strong> Gebraucht.<\/p>\n<p>Im Porsche 991 (2012\u20132019) stellen die Lightweight Bucket Seats (oft als LWBs oder 918 Buckets bezeichnet) einen massiven Designwechsel dar. Im Gegensatz zu den faltbaren Carbonschaufeln des 997 handelt es sich hierbei um ein \u201eFull Bucket\u201c-Design mit fester R\u00fcckseite, das direkt vom Hypercar 918 Spyder abgeleitet ist.<\/p>\n<p><strong>Eintragsdetails<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Paar Porsche Leichtbau-Schalensitze<\/li>\n<li>Kohlefaserverst\u00e4rkte Konstruktion<\/li>\n<li>Schwarze Lederpolsterung<\/li>\n<li>Alcantara-Mitteleins\u00e4tze<\/li>\n<li>Weissach RS-Stickerei<\/li>\n<li>Kabelbaum-Durchg\u00e4nge<\/li>\n<li>Seitenairbags<\/li>\n<li>Manuelle Schieberegler<\/li>\n<li>H\u00f6henverstellbar<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie waren beim 991 GT3, GT3 RS, GT2 RS, 911 R und Carrera T serienm\u00e4\u00dfig oder optional.<\/p>\n<h2>1. Das Design: \u201e918 Spyder Style\u201c<\/h2>\n<p>Die 991 LWB ist eine einteilige Schale aus kohlenstofffaserverst\u00e4rktem Kunststoff (CFK).<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Feste R\u00fcckseite: Im Gegensatz zu den 997 Sport Buckets lassen sich diese nicht zusammenklappen. Wenn Sie einen Carrera T oder einen GTS mit R\u00fccksitzen haben, macht die Wahl dieser R\u00fccksitze die R\u00fccksitze praktisch f\u00fcr Passagiere unzug\u00e4nglich.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Elektrische H\u00f6henverstellung: Sie verf\u00fcgen \u00fcber einen kleinen Kippschalter an der Seite f\u00fcr die elektrische Auf-\/Abw\u00e4rtsbewegung, das Vor-\/R\u00fcckw\u00e4rtsschieben erfolgt jedoch rein manuell.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Thorax-Airbags: Integrierte Seitenairbags sind serienm\u00e4\u00dfig und machen sie zu einem der sichersten Schalensitze f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>2. Gewichtsersparnis<\/h2>\n<p>Der Hauptgrund f\u00fcr die Wahl von LWBs ist die Reduzierung des \u201egefederten Gewichts\u201c und ein niedrigerer Schwerpunkt.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Adaptive 18-Wege-Sitze: ca. 29,5\u00a0$ kg pro Sitz.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Leichte Eimer: ca. 13,6\u00a0kg pro Sitzplatz.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Nettoeinsparungen: Sie sparen etwa 30 kg Gewicht beim Auto ein, wenn Sie sich f\u00fcr die Eimer statt f\u00fcr die \u201eSofas\u201c mit voller Leistung entscheiden.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>3. Vergleich: 991 LWB vs. 997 Sport Bucket<\/h2>\n<p>Viele Enthusiasten bevorzugen die \u00e4lteren 997-Sitze f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch, w\u00e4hrend Streckenjunkies die 991-Version bevorzugen.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<td><strong>Funktion<\/strong><\/td>\n<td><strong>991 Leichtbauschaufel<\/strong><\/td>\n<td><strong>997 Sporteimer<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>R\u00fcckenlehne<\/td>\n<td>Behoben (Einzelschale)<\/td>\n<td>Zusammenklappbar (mit Scharnier)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c4sthetik<\/td>\n<td>Sichtbare Webart im 918-Stil<\/td>\n<td>Gemalte oder CF-H\u00fclle<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>H\u00f6henanpassung<\/td>\n<td>Elektrisch<\/td>\n<td>Manuell (auf Schienen befestigt)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Komfort<\/td>\n<td>Schmaler, aufrechter<\/td>\n<td>Etwas breiter, mehr Rechen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>4. Das \u201eHelm\u201c- und \u201eWinkel\u201c-Problem<\/h2>\n<p>Die 991-Eimer sind bekannterma\u00dfen aufrecht. Viele Besitzer beschweren sich dar\u00fcber, dass der Sitzwinkel zu vertikal ist, was:<\/p>\n<ol>\n<li>\n<p>Verursacht bei langen Autofahrten Schmerzen im unteren R\u00fcckenbereich.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Schiebt Ihren Kopf nach vorne, wenn Sie einen Helm tragen (da sich die Kopfst\u00fctze nicht bewegt).<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>Die L\u00f6sung: Im Jahr 2026 sind die Autoquest- oder TPC Racing-Sitzwinkelhalterungen die beliebteste Modifikation f\u00fcr 991-Besitzer. Dadurch wird die gesamte Sitzbaugruppe um etwa 1,5 Zoll \u201enach hinten geneigt\u201c, was den Komfort und die Helmfreiheit erheblich verbessert.<\/p>\n<p>5. 3D-gedruckte Bodyform-Eins\u00e4tze<\/p>\n<p>Wenn Sie einen 991.2 (2017\u20132019) besitzen, k\u00f6nnen Sie die 3D-gedruckten Bodyform-Sitzeins\u00e4tze, die urspr\u00fcnglich f\u00fcr den 992 entwickelt wurden, nachr\u00fcsten.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Diese ersetzen die mittleren Alcantara\/Race-Tex-Polster.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Sie sind in den Dichten weich, mittel und hart erh\u00e4ltlich.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Sie verf\u00fcgen \u00fcber eine Gitterstruktur, die an Tagen auf der Rennstrecke f\u00fcr eine viel bessere Luftzirkulation (Bel\u00fcftung) Ihres R\u00fcckens sorgt.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2>6. Weiterverkauf &amp; Der \u201eMarktwert\u201c<\/h2>\n<p>Wenn Sie einen 911 GT3 oder GT3 RS kaufen m\u00f6chten, ist das Vorhandensein dieser Sitze der wichtigste Faktor f\u00fcr den Wiederverkaufswert.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>Ein 991 GT3 ohne Schaufeln (18 Wege) wird oft als \u201eSofaauto\u201c bezeichnet und kostet normalerweise 10.000 bis 15.000 US-Dollar weniger als ein identisches Auto mit LWBs.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>Es ist \u00e4u\u00dferst schwierig, sie im Jahr 2026 einzeln zu kaufen.<br \/>\nEin gebrauchtes Paar in gutem Zustand kostet derzeit auf Websites wie Bring a Trailer 15.000 bis 18.000 US-Dollar.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"reinsch-verified-condition\"><strong>Zustand:<\/strong> Gebraucht.<\/p>\n<p>Im Porsche 991 (2012\u20132019) stellen die Lightweight Bucket Seats (oft als LWBs oder 918 Buckets bezeichnet) einen massiven Designwechsel dar.<br \/>\nIm Gegensatz zu den faltbaren Carbonschaufeln des 997 handelt es sich hierbei um ein \u201eFull Bucket\u201c-Design mit fester R\u00fcckseite, das direkt vom 918 abgeleitet ist<\/p>","protected":false},"featured_media":14259,"template":"","meta":{"_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[303,313],"product_tag":[],"class_list":["post-14597","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-accessories","product_cat-seats","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Porsche 991 Leichtbau-Schalensitze - Reinsch Motors<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/reinschmotors.com\/nl\/product\/porsche-991-leichtbau-schalensitze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 991 Leichtbau-Schalensitze - Reinsch Motors\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zustand: Gebraucht. 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