{"id":12617,"date":"2026-11-08T17:34:24","date_gmt":"2026-11-08T17:34:24","guid":{"rendered":"https:\/\/reinschmotors.com\/product\/porsche-356sc-typ-616-16-motor-2\/"},"modified":"2026-11-09T05:54:07","modified_gmt":"2026-11-09T05:54:07","slug":"porsche-356sc-typ-616-16-motor-2","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/reinschmotors.com\/nl\/product\/porsche-356sc-typ-616-16-motor-2\/","title":{"rendered":"Porsche 356SC Typ 616\/16 Motor"},"content":{"rendered":"

Zustand:<\/strong> Gebraucht.<\/p>\n

\u00a0Porsche 356SC Typ 616\/16 Motor | 1964 Performance Build<\/h2>\n

Dies ist ein sorgf\u00e4ltig umgebauter Vierzylinder-Boxermotor vom Typ 616\/16, urspr\u00fcnglich der Spitzenmotor mit St\u00f6\u00dfelstangenantrieb f\u00fcr den Porsche 356SC von 1964. Dieses im Jahr 2021 erworbene und restaurierte Ger\u00e4t wurde professionell auf 1.720 ccm aufger\u00fcstet und vereint nummerngleiche Herkunft mit leistungsstarken \u201eBig Bore\u201c-Einbauten. Dieser Motor stellt den absoluten H\u00f6hepunkt der Entwicklung luftgek\u00fchlter St\u00f6\u00dfelstangen dar und bietet eine \u201eschl\u00fcsselfertige\u201c L\u00f6sung f\u00fcr eine Concours-Restaurierung, einen temperamentvollen Wochenendfahrer oder einen hochwertigen Outlaw-Bau.<\/p>\n

Technische Daten<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Komponente<\/strong><\/td>\nDetail<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Motortyp<\/td>\nTyp 616\/16 (Porsche 356SC High-Output)<\/td>\n<\/tr>\n
Seriennummer<\/td>\nP\u2606820404\u2606 (Authentische Produktion von 1964)<\/td>\n<\/tr>\n
Verschiebung<\/td>\n1.720 cm\u00b3 (optimiert von 1.582 cm\u00b3)<\/td>\n<\/tr>\n
Bohrung x Hub<\/td>\n86 mm x 74 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Kurbelgeh\u00e4use<\/td>\nDreifach aufeinander abgestimmte Komponenten (interner Stempel 630)<\/td>\n<\/tr>\n
Zylinderk\u00f6pfe<\/td>\nSC-spezifischer High-Flow (Teilenummer 616.104.301.02)<\/td>\n<\/tr>\n
Nockenwelle<\/td>\nNeutek SX1 Performance Street\/Sport Grind<\/td>\n<\/tr>\n
Luftfiltration<\/td>\nTwin Knecht Drahtgeflecht-Luftfilter<\/td>\n<\/tr>\n
Z\u00fcndung<\/td>\nZeitlich korrekter Bosch-H\u00e4ndler<\/td>\n<\/tr>\n
Auspuff<\/td>\nMonza Four-Tip High-Flow-Sportauspuff<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6lsystem<\/td>\nFram-Bypass-Kanisterfiltergeh\u00e4use<\/td>\n<\/tr>\n
Interna<\/td>\nStoddard-Kolben, Zylinder und Hauptlager<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Detaillierte Bau- und Herkunftszusammenfassung<\/h3>\n
    \n
  • \n

    Der 1.720-cm\u00b3-Vorteil: Durch die Verwendung eines 86-mm-Bohrungssatzes von Stoddard erreicht dieser Motor eine deutliche Steigerung des Drehmoments im mittleren Drehzahlbereich und der Spitzenleistung, ohne die bei gr\u00f6\u00dferen Hubr\u00e4umen \u00fcblichen \u00dcberhitzungsprobleme. Es wird allgemein als \u201eSweet Spot\u201c f\u00fcr die 356-Plattform angesehen.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Strukturelle Integrit\u00e4t: Die Montagestempel \u201e630\u201c auf den drei Hauptgeh\u00e4usekomponenten best\u00e4tigen, dass es sich um ein werkseitig abgestimmtes Set handelt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Hauptlagerzapfen perfekt konzentrisch sind und ein leichtg\u00e4ngiges unteres Ende entsteht, das f\u00fcr den dauerhaften Einsatz bei hohen Drehzahlen geeignet ist.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Ventiltrieb-Exzellenz: Der Motor verf\u00fcgt \u00fcber echte SC-K\u00f6pfe, die im Vergleich zu \u201eNormal\u201c- oder \u201eSuper\u201c-Varianten gr\u00f6\u00dfere Einlassventile und \u00fcberarbeitete Anschl\u00fcsse verwenden. Diese sind mit einer Neutek SX1-Nockenwelle kombiniert, die speziell ausgew\u00e4hlt wurde, um das Leistungsband zu erweitern und die Gasannahme in Kombination mit Solex 40PII-4-Vergasern zu verbessern.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Zeitgem\u00e4\u00dfe \u00c4sthetik: Jede Nebenkomponente \u2013 von den Knecht-Netzfiltern bis zum Fram-\u00d6lkanister \u2013 wurde sorgf\u00e4ltig ausgew\u00e4hlt, um sicherzustellen, dass der Motor genauso authentisch aussieht wie seine Leistung. Die Hinzuf\u00fcgung des Monza-Auspuffs sorgt f\u00fcr eine raffinierte, aggressive Boxer-Note, die das Fahrerlebnis des 356 definiert.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Zustand:<\/strong> Gebraucht.<\/p>\n

    Eintragsdetails<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Porsche Typ 616\/16 Flat-Four<\/li>\n
    • Umgebaut auf 1.720 ccm<\/li>\n
    • Doppelte Downdraft-Vergaser<\/li>\n
    • Bosch-H\u00e4ndler<\/li>\n
    • Motornummer P\u2606820404\u2606<\/li>\n
    • Neutek SX1 Nockenwelle<\/li>\n
    • Auspuffanlage<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"featured_media":12328,"template":"","meta":{"_joinchat":[]},"product_brand":[],"product_cat":[302,577],"product_tag":[],"class_list":["post-12617","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-engines-for-sale","product_cat-porsche","first","instock","taxable","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"yoast_head":"\nPorsche 356SC Typ 616\/16 Motor - Reinsch Motors<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/reinschmotors.com\/nl\/product\/porsche-356sc-typ-616-16-motor-2\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_NL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Porsche 356SC Typ 616\/16 Motor - Reinsch Motors\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zustand: Gebraucht. 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